Motorgumik

A motorkerékpárokra gyártott abroncsok csak színükben egyeznek az autókra tervezett abroncsokkal. A kb. 100 éves fejlődési korszak alatt hatalmas változásokon mentek keresztül.

Kezdjük ott, hogy a legtöbb motornak két kereke van csupán. A lóerő/súly arány nagymértékben különbözik az autóktól, és ezt az arányosan sokkalta nagyobb erőt lényegesen kisebb felületen tudjuk csak átvinni a talajra. Ráadásul mivel nem csak egyenesen haladunk, kanyarodáskor döntés közben a gumiabroncs profilja torzul. Olyan speciális szövetszerkezetre és kialakításra van szükség, ami ebben az állapotban is elviseli a keletkező erőhatásokat és biztosítja a megfelelő tapadást.

Másrészt korunk motorjainak többsége jócskán száz lóerő felett jár, sőt némelyik már a kétszázat verdesi szériában. Ekkora brutális teljesítményt nem lehet virsli gumikon biztonságosan kordában tartani. A gumigyártók tehát kénytelenek lépést tartani a motorokkal, és állandóan fejleszteni temékeiket. A versenypályákon alkalmazott technikák szép lassan itt is beépülnek a mindennapokba.

Igyekszem minden igényt kielégítően feltárni a motorgumik lelkivilágát. Ha nem találsz valamit, vagy kérdésed merülne fel a leírtakkal kapcsolatban kérlek írj! Konkrét motorral vagy gumival kapcsolatos kérdéseiddel szintén keress meg levélben!

Műhelyünkben díjmentesen vállaljuk a gumiabroncsok felmérését, az azokkal kapcsolatos tanácsadást. Segítünk kiválasztani az igényeidnek megfelelő abroncsot, majd  fel is szereljük a motorra, melynek műveletét természetesen végignézheted!